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ysb体育官网:对同价位合资车型的销售造成了相当大的影响

时间:2022/7/9 19:33:39   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:这句话立即引发了热烈的讨论。有网友表示,BBA已经明显失去了“神话地位”,竞争会给消费者带来更多价值。也有网友表示,很高兴看到国产品牌瓜分传统品牌的蛋糕,新能源汽车抢占燃油汽车市场。几年前,BBA的中大型SUV车型首次进入中国市场时,价格在100万元左右。即使在国内生产后,根据以往车型的性能,价格降幅也不会那么大。那么...

这句话立即引发了热烈的讨论。有网友表示,BBA已经明显失去了“神话地位”,竞争会给消费者带来更多价值。也有网友表示,很高兴看到国产品牌瓜分传统品牌的蛋糕,新能源汽车抢占燃油汽车市场。

几年前,BBA的中大型SUV车型首次进入中国市场时,价格在100万元左右。即使在国内生产后,根据以往车型的性能,价格降幅也不会那么大。那么,ysb体育官网,李湘这番话到底有什么说服力呢?

进入2022年以来,汽车行业一反常态,自主品牌的市场份额已接近一半,曾经强势的德日品牌表现平平。与此同时,新能源汽车的销量也在上升。

旅客联合会数据显示,2022年5月,自主品牌零售额62万件,同比增长5%,环比增长29%。5月自主品牌国内零售占比46.3%,同比提高9.8个百分点;1 - 5月的累计份额为46%,比2021年同期增加了8.6个百分点。另一家机构预测,6月新能源汽车零售额接近50万辆,可能创下历史新高。

自2022年4月比亚迪首次超越合资品牌,登上国内月度汽车销量榜首以来,5月销量前十的汽车公司中,自有品牌已超过一半。比亚迪、吉利、长安、奇瑞、上汽等已成为自主品牌乘用车的领军企业,合资车企在一线阵营的主导地位正受到自主车企的强烈挑战。

事实上,自主品牌的不断发展已经成为一种长期趋势。据客运联合会数据显示,2021年自主品牌市场份额达到44.4%,同比增长6%。

“20年前,买车基本上只是第三种选择。捷达、贝弗利和桑塔纳是那个时代的国产车。”50多岁的老车主老李告诉记者:“有点晚了。基本上是10万元以下的自营产品,20万元以下的合资产品,30万元以上的进口产品。”

超过15万元的自主品牌车型越来越多。老李补充说:“以前没人以这个价格买过自动驾驶车型,现在租车还排着队,取车还得等上好几个月。”

他还告诉记者,最近他正在帮即将结婚的孩子选车。“现在买车的预算只有15万元左右,可供选择的车型太多了。过去只能选择合资品牌的中低档车型,可能没有T(涡轮增压),但现在可以选择自己品牌的插电式混合动力车型,不仅省油,而且动力更强,维护成本更低。”

记者注意到,目前,比亚迪、长城、吉利、长安等多家自主品牌均推出了15万元的插电式混合动力车型。这些车型的加速速度一般从100公里提高到8秒,比同级别车型的速度要快。合资品牌的传统燃油车油耗也远低于同等价格的燃油车。而且,这类车型的月销量普遍在1万辆左右,对同价位合资车型的销售造成了相当大的影响。

在新能源政策的推动下,自主品牌在纯电动、插电式混合动力等技术领域取得了快速突破。无论是开创涡轮增压技术路线的德国品牌,还是以混合动力技术闻名的日本品牌,其价格都是相同的。在自主品牌插电式混合动力车型面前,技术优势不复存在。

“经过多年的研发和积累,自主混合动力系统已经蓬勃发展,技术和产品的关键技术指标普遍达到国际领先水平。”北京航空航天大学交通科学与工程学院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术教授、研究中心专家委员会成员徐向阳表示:“自动插电式混合动力汽车已经成为中国汽车行业突破瓶颈技术的成功案例



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